فایل پروژه بررسی رایانش ابری (محاسبات ابری) در شبکه های اجتماعی – social networks

فهرست مطالب

عنوان       صفحه

فصل 1-            شبکه های اجتماعی       3

1-1-    مقدمه   3

1-2-    تولد شبکه‌ های اجتماعی            4

1-3-    شبکه‏ های عمومی و تخصصی     5

1-4-    شبکه‌ های اجتماعی و سواد رسانه‏ ای      7

1-5-    آمارهایی درباره‌ی شبکه‌ های اجتماعی     9

1-6-    قابلیت‌های شبکه‌ های اجتماعی   10

1-7-    شبکه‌ های اجتماعی در ایران      11

1-8-    شبکه‌ های اجتماعی فراتر از ابزارهای تکنولوژیکی 12

1-9-    مقایسه کاربران چهارشبکه اجتماعی توییتر، فیس‌بوک، لینکدین و مای اسپیس        14

1-9-1-            فیس بوک(Facebook)            14

1-9-2-            مای اسپیس(MySpace)          14

1-9-3-            توییتر(Twitter)           15

1-9-4-            لینکدین(LinkedIn)     15

1-9-5-            اشتراک‌ها و تفاوت‌ها       16

1-10-  رسانه‌های جدید و گسترش فرهنگ دموکراتیک    17

1-11-  منابع     19

فصل 2-            رایانش ابری       20

2-1-    مقدمه   20

2-2-    رایانش ابری چیست؟      21

2-3-    تاریخچه رایانش ابری      23

2-4-    مزایای رایانش ابری [7][1]         25

2-5-    خدمات رایانش ابری [2] 26

2-5-1-            Software as a Service-SaaS         26

2-5-2-            Platform as a Service-PaaS          27

2-5-3-            Infrastructure as a Service-IaaS 27

2-6-    مدل های پیاده سازی رایانش ابری )برگرفته از ویکی پدیا( [1]       27

2-6-1-            ابر عمومی         28

2-6-2-            ابر گروهی          28

2-6-3-            ابر آمیخته         28

2-6-4-            ابر خصوصی       29

2-7-    چالش های رایانش ابری  29

2-8-    منابع     32

فصل 3-            محاسبات ابری در شبکه های اجتماعی    33

تعداد صفحات : 41 

توجه : 6 صفحه بصورت image می باشد مابقی فایل ورد می باشد.

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

پاورپوینت بررسی و طراحی تیرهای آی شکل کامپوزیتی تحت بار خمش بوسیله نرم افزار آباکوس

v    کامپوزیت ها

v    الگوریتم ژنتیک

v    پژوهش های پیشین

v    مدلسازی-تحلیل-بهینه سازی

v    نتایج

v    پیشنهادات

تعداد اسلاید : 28 اسلاید

فایل پروژه بررسی مدیریت ترافیک در شبکه

فهرست مطالب

عنوان       صفحه

فهرست جدول‌ها            ‌ب

فهرست شکل‌‌ها  ‌ج

فصل 1-            مقدمه   1

فصل 2-            مروری بر پژوهش‌های پیشین      8

2-1-    پیشگفتار           8

2-2-    الگوریتم مدیریت صف  Fuzzy Balanced RED[]          12

2-3-    مروری بر کارهای مرتبط 14

فصل 3-            نتیجه‌گیری و پیشنهادها  28

3-1-    نتیجه‌گیری        28

3-2-    پیشنهادها          29

فهرست مراجع   30

تعداد صفحات :  40 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

فایل پروژه بررسی مدیریت انرژی در خودروهای هیبریدی

فهرست مطالب

عنوان          صفحه

فصل 1-            مقدمه   7

1-1-    خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)         7

1-2-    تاریخچه خودروی هیبریدی         7

1-3-    اجزاء خودروهای هیبریدی          9

1-4-    کنترل کننده ها / موتورهای هیبریدی      10

1-5-    باتری خودرو هیبریدی    11

1-6-    فراخازن های خودروهای هیبریدی           11

1-7-    پیل های سوختی خودروهای هیبریدی     12

1-8-    انتشارات پایین و راندمان بالا        12

1-9-    مقایسه عملکردی خودروهای برقی خالص و خودروهای هایبرید       13

1-10-  منبع     14

فصل 2-            مدیریت انرژی در خودروهای هیبریدی الکتریکی   16

2-1-    مقدمه   16

2-2-    انواع خودروهای هیبریدی الکتریکی ( HEV )       18

2-3-    ساختار یک خودروی هیبریدی الکتریکی  20

2-4-    مدیریت انرژی در خودروی هیبریدی الکتریکی      22

2-5-    شبیه سازی       27

2-6-    جمعبندی         33

2-7-    منابع     33

فصل 3-            چرا خودروی هیبرید الکتریکی     37

3-1-    مقدمه   37

3-2-    ساختارهای مختلف خودروی هیبرید        39

3-3-    کنترل جریان قدرت در خودروهای هیبریدی         42

3-4-    استراتژی کنترل در خودروهای هیبرید سری :      46

3-5-    استراتژی کنترل در خودروهای هیبرید موازی :     47

3-6-    استراتژی کنترل در خودروهای هیبرید موازی- سری :       48

3-7-    توجیه اقتصادی ساخت خودروهای هیبریدی :       53

note: mileage figures in are city/highway mpg         54

best overall - Toyota Prius Hybrid 60/51        55

minicompact - Mini-Cooper 32/40       55

subcompact - Toyota Yaris 34/40         55

compact - Honda Civic Hybrid 49/51   55

midsize - Toyota Prius Hybrid 60/51    55

large cars - Hyundai Sonata 24/34       55

small wagon - Honda Fit 31/38  55

midsize wagon - Ford Focus 27/34       55

pick-up - Ford Ranger 2wd/Mazda B2300 2wd 24/29       55

suv - Ford Escape Hybrid 4wd 36/31   55

minivan - Dodge Caravan 2wd 20/26  55

3-8-    مراجع : 56

فصل 4-            بررسی خودروهای هیبریدی        57

4-1-    مقدمه   57

4-2-    مقایسه عملکردی خودروهای برقی خالص و خودروهای هایبرید       59

4-3-    هیبریدهای کامل full-court     60

4-4-    خودروی هیبریدی – الکتریکی دقیقا شبیه چیست؟          62

4-5-    ساختار هیبرید بنزین – الکتریک :           63

4-6-    ایمن‌سازی الکتریکی چرخ طیار    69

با افزایش تعداد خودروها، کمبود انرژی و نگرانی های مربوط به محیط زیست، بیشتر تحقیقات به سمت استفاده از منابع انرژی تجدید شدنی به جای استفاده از سوختهای فسیلی در صنایع خودروسازی پیش رفته است. در یک خودروی هیبریدی الکتریکی رویکرد متفاوتی باید نسبت به انرژی الکتروشیمیایی –هیدروژن داشت. هیدروژن و اکسیژن در پیل سوختی باهم واکنش می دهند و انرژی الکتریکی را تولید می کنند که این انرژی، چرخهای خودروها را به حرکت وا می دارد. در واقع پیل سوختی در بسیاری از موارد، به عنوان یکی از مهمترین و پتانسیل دارترین راه حل ها بواسطه ی ظرفیت بالای انرژی، میزان گازهای آلاینده ی صفر و قرار گرفتن در دسته ی سوخت های تجدید شدنی است، البته هنوز موانع زیادی از جمله، طول عمر نسبتاً کوتاه، پاسخ دینامیکی ضعیف، استارت سخت برای پیل سوختی، قیمت بالا و عدم توانایی در ذخیره ی انرژی ترمز هنگام حرکت در سرازیری ها، در استفاده از پیل سوختی برای تأمین توان در سیستم های کششی وجود دارد. باتری ها یکی از اجزای ضروری خودروهای هیبریدی هستند، گر چه تعداد کمی از تولیدات خودروهای هیبریدی با باتریهای پیشرفته در بازار عرضه شده اند، اما هیچ کدام از باتری های رایج، یک ترکیب قابل قبول اقتصادی از توان، راندمان انرژی و طول عمر را برای حجم بالای تولید خودرو ارائه نداده اند. ویژگیهای مطلوب باتریهای مورد استفاده درخودروهای هیبریدی شامل توان و انرژی بالا، پذیرش شارژ بالا برای بیشینه بهره وری از ترمز واکنشی و طول عمر طولانی است. ابرخازنها نوع قویتری از خازن های الکترولیتی هستند که انرژی را به صورت الکتریسته ساکن ذخیره می کنند. ابرخازنها به عنوان اولین ابزار برای کمک به توان موتور در شتاب گیری و سر بالایی رفتن هستند. ابرخازنها به صورت بالقوه به عنوان دومین شیوه ی ذخیره ی انرژی در خودروهای هیبریدی، برای تأمین توان بار گذاری باتری های شیمیایی سودمندند. الکتریسیته اضافی برای ثابت نگه داشتن ولتاژ در مواقعی که چگالی انرژی پایین است، مورد نیاز است. واحد ذخیره ی انرژی (ESUs ) این منابع انرژی را برای تأمین توان مناسب و انرژی کافی جهت پیش راندن خودرو به جلو، به اندازه با هم ترکیب نماید. بسیاری از کارهای اخیر آنهایی هستند که پیل سوختی و منبع هیبریدی ابرخازن [1 و2]، پیل سوختی و منبع هیبریدی باتری [ 3 و 2 و 1 ] و پیل سوختی و منابع هیبریدی ابرخازن و باتری [ 4 ] را برای استفاده در خودروها با هم ترکیب می کند. از مقایسه ی مطالعات انجام گرفته در [5 و 1] نتایج نشان می دهد که با ترکیبی مناسب از منابع هیبریدی ابرخازن و باتری در خودروهای هیبریدی الکتریکی پیل –سوختیFCHV ) )، این مجموعه می تواند یک سیستم کششی مناسب و عملی را رهبری کند. این گزارش بر روی کنترل انرژی در خودروهای هیبریدی - الکتریکی پیل سوختی که از واحد ذخیره ی انرژی ترکیبی ابرخازن و باتری استفاده می کند، بحث می کند. در سیستم مدیریت انرژی، جریان توان بین منابع انرژی (پیل سوختی، باتری، ابرخازن) و باس DC از طریق حالتی موازی کنترل می شود. در بخش 2 این گزارش توضیحی در مورد انواع خودروهای هیبریدی –الکتریکی داده می شود، در بخش 3، ساختار یک خودروی هیبریدی الکتریکی پیل سوختی معرفی می شود ، سپس در بخش 4 مدیریت انرژی در این نوع –از خودروها بحث می شود و بالاخره در فصل 5، سیستم کامل یک خودروی هیبریدی الکتریکی با نرم افزار مطلب شبیه سازی می شود. این گزارش بر روی –کنترل انرژی تمرکز می کند و مدلهای ریز مبدلها و میزان توان برای پیل سوختی، ابرخازن و باتری ماورای حوزه ی این تحقیق است.

1-1-    انواع خودروهای هیبریدی الکتریکی ( HEV )

خروجی خودروهای موتور احتراق داخلی که با استفاده از بنزین و سوخت های فسیلی، انرژی لازم برای پیش راندن خودرو را فراهم می کنند، به عنوان منبع اصلی آلودگی شدید هوا و محیط زیست شناخته می شوند مخصوصاً در شهرهای بزرگ.

موتوراحتراق داخلی (ICE) از لحاظ قیمت و تکنولوژی بهترین و مهمترین سوخت است، اما درطی سالهای اخیر با شدت گرفتن بحرانهای نفتی، استفاده از منابع انرژی تجدید شدنی مورد توجه قرار گرفته است، از این جمله می توان به خودروهای الکتریکی اشاره کرد که به سه دسته ی FCEV  ، BEV  و HEV  تقسیم بندی می شوند [6]. در خودروهای الکتریکی به جای موتور درونسوز از یک موتور الکتریکی و به جای مخزن سوخت از یک باتری الکتریکی استفاده می شود ، باتری ها هم از طریق اتصال به شبکه و هم از انرژی ترمز خودرو و حتی انرژی الکتریکی غیر شبکه ای مثل پیلهای سوختی شارژ می شوند. از جمله مزایای خودروهای الکتریکی راه اندازی سریع، ذخیره انرژی سینتیکی خودرو در حالت توقف، آلایندگی تقریباً صفر، راندمان بالا نسبت به خودروهای بنزینی، عدم مصرف انرژی در حالت سکون، حداقل نیاز به تعمیرات و نگهداری و پایین بودن قیمت موتور الکتریکی آنها را می توان نام برد. برای عیوب آنها می توان به وابسته بودن آنها به باتری، محدوده رانش و شتاب حرکت پایین، وزن بالای باتری ها، بالا بودن هزینه ی اولیه ی خودروها اشاره کرد [7]. خودروهای هیبریدی) HEV ( نوعی خودروی الکتریکی است که فاقد نقایص خودروهای الکتریکی معمول است و آن از دو یا چند منبع قدرت برای به حرکت در آوردن خودرو استفاده می کند، این اصطلاح بیشتر برای خودروهای هیبریدی الکتریکی به کار برده می شود که از یک موتور -احتراق داخلی و یک یا چند موتور الکتریکی بهره می برند [ 8 و 7]. در فناوری خودوهای هیبریدی الکتریکی معمولاً یکی از اجزاء به عنوان منبع ذخیره و دیگری برای تبدیل انرژی استفاده می شود، ایراد فعلی این فناوری هزینه ی بالای تمام شده ی خودروهای تولید شده است. به طور کلی این فناوری در چهار ساختار سری، موازی، سری موازی و مجتمع عرضه می شوند [9و 7]. نوع دیگر خودروها، خودروهای هیبریدی پلاگ این PHEV   هستند که برای از بین بردن معایب خودروهای هیبریدی الکتریکی طراحی شده اند. آنها خودروهای هیبریدی به همراه باتری های شارژ شونده اندکه می توانند با اتصال یک دو شاخه به منبع برق خارجی شارژ شوند و نسبت به خودروهای HEV دارای باتری های بیشتری هستند. تفاوت اصلی باتری های این دو نوع خودروها این است که باتری های PHEV بایستی قابلیت شارژ و تخلیه سریع را داشته باشند در حالیکه در HEV ها تقریباً در حالت شارژ کامل عمل می کنند و تخلیه در آنها به ندرت اتفاق می افتد [ 8 و 7]. نوع دیگر خودروها، خودروهای پیل سوختیFCV   هستند که به دو دسته ی خودروهای پیل سوختی ساده و خودروهای پیل سوختی هیبریدی تقسیم بندی می شوند [8]. پیل های سوختی پلیمری گزینه ی مناسبی برای خودروها هستند. از مزایای این نوع خودروها سبک تر و کوچک تر بودن پیل سوختی نسبت به باتری، عدم آلودگی و اعتمادپذیری بالا را می توان نام برد. از معایب آنها می توان هزینه ی تولید بالا، طول عمر کوتاه، میزان مصرف زیاد پلاتین در پیل های سوختی پلیمری و کمیاب بودن و گران قیمت بودن پلاتین اشاره نمود. با هیبرید نمودن پیل سوختی با باتری و ابر خازن می توان بازده و عمر مفید کل سامانه ی تأمین انرژی را بهبود داد و از پیل سوختی کوچکتر با هزینه ی پایین تر استفاده نمود [7].

خودروهای هیبریدی الکتریکی پیل سوختی FCHV ، نوع دیگری از خودروهای هیبریدی الکتریکی است که توان آن در طی یک پروسه ی الکتروشیمیایی توسط پیل سوختی بدست می آید. پیل سوختی به عنوان منبع دوم قدرت در خودروهای هیبریدی الکتریکی به شمار می آید، پیل سوختی می تواند هیدروژن را به جای سوخت مصرف کرده و باتری های الکتریکی را هنگامیکه تخلیه شده اند شارژ کند [ 8 و 7]

تعداد صفحات : 70 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

فایل تحقیق پیشینه و ادبیات تحقیق در خصوص تاثیر فناوری اطلاعات بر عملکرد منابع انسانی

اطلاعات[1]: مطالبی است که از داده های خاصی استخراج می شود به عبارتی اطلاعات همان نرم افزار قابل استفاده از داده هاست که از راه های خاصی پس از پردازش بدست می آید به عبارت دیگر اطلاعات داده است که توضیح و تفسیر شده باشد مثلاً بازداشتن تاریخ تولد فردی به عنوان داده، می توان به اطلاعاتی چون تاریخ تولد و تفاوت سنی و با خودمان می پردازیم

فن آوری[2]: ترکیبی از مهارت ها ، دانش ها، توانایی ها مواد، ماشین و ابزارهاست که انسان از آن برای تبدیل و یا تغییر مواد خام ، اجناس ارزشمند یا خدمات استفاده می کند.

فن آوری اطلاعات[3]: همان طور که به وسیله ی انجمن فناوری اطلاعات آمریکا (ITAA) تعریف شده است، «مطالعه، طراحی، پیاده سازی، پشتیبانی یا مدیریت سیستم های اطلاعاتی مبتنی بر رایانه، خصوصاً برنامه های نرم افزاری و سخت افزار رایانه می پردازد» به طور مختصر فناوری اطلاعات با مسائلی مانند استفاده از رایانه های الکترونیکی و نرم افزار سروکار دارد تا تبدیل، ذخیره، حفاظت، پردازش، انتقال و بازیابی اطلاعات به شکلی مطمئن و امن انجام می پذیرد

اخیراً تغییر اندکی در این عبارت داده می شود تا این اصطلاح به طور روشن دایره روشن دایره ارتباطات مخابراتی را شامل گردد بنابراین عده ای بیشتر مایلند تا عبارت «فناوری و ارتباطات[4]» یا به اختصار ICT به کار برند

از دیدگاهی دیگر فناوری اطلاعات عبارت است از کاربرد رایانه و دیگر فناوریها برای کار با اصلاعات در این جا هر گونه فناوری اعم از هر گونه وسیله یا تکنیک مدنظر است. عموماً در فناوری اطلاعات به اشتباه ، کار با اطلاعات تنها از طریق فناوری رایانه و ارتباطات و محصولات مرتبط مدنظر قرار گرفته است باید توجه داشت که واژه فناوری عبارت از مطالعه ی چگونگی استفاده از ساخته های بشر در دستیابی به اهداف و مقاصدی مانند ارائه محصولات و خدمات، این واژه تنها به خود مصنوعات بشری اشاره نمی کند.

به عبارت دیگر فناوری اطلاعات متشکل از چهار عنصر حیاتی (انسان، سازو کار، ابزار، ساختار) به طوری که در این فناوری اطلاعات از طریق زنجیره ای که از بهم پیوستن این عناصر ایجاد می شود، جریان یافته و پیوسته متعالی و تکامل می یابد.

انسان: منابع انسانی، مفاهیم و اندیشه ی، نوآوری

سازوکار: قوانین و مقررات و روشها، سازو کارهای بهبود و رشد، سازوکارهای ارزش گذاری و مالی...

ساختار: سازمانی، فراسازمانی

ابزار:نرم افزار، سخت افزار، متد و ارتباطات

برای فناوری اطلاعات می توان تعاریف مختلفی را متصور شد از یک دیدگاه فناوری اطلاعات و ارتباطات را می توان به کلیه ی اشکال زیر تقسیم کرد:

1)داده ها و اطلاعات[5]

2-سیستم های اطلاعاتی[6]

3-سیستم های مدیریت دانش[7]

4-نرم افزارها[8]

5-سخت افزارها[9]

6-شبکه های مخابراتی و داده[10]

7-متن افزارها[11]

همچنین می توان فناوری اطلاعات یا IT را به دو بخش تقسیم کرد:

الف-فناوری کامپیوتر

ب-فناوری ارتباطات

فناوری اطلاعات در حقیقت استفاده ی بهینه از سیستم های کامپیوتری است به عبارتی استفاده هر چند بهتر از کامپیوترها، نرم افزارهای جانبی برای حل مسائل و مشکلات کاری و پیاده سازی این راه حل ها در یک محیط واقعی وظیفه اصلی IT است.

فناوری اطلاعات بسیار از علم رایانه وسیع تر (و پیچیده تر) است این اصطلاح در دهه ی 1990 جایگزین اصطلاحات داده ها و سیستم های اطلاعات مدیریت شد که در دهه های 1970 و 1960 بسیار رایج بودند فناوری اطلاعات معمولاً به کلیه فناوریهایی اشاره دارد که در پنج حوزه ی جمع آوری، ذخیره سازی، پردازش، انتقال و نمایش اطلاعات کاربرد دارند.

دانش فناوری اطلاعات و رایانه با هم فرق می کنند البته موارد زیادی با هم اشتراک دارند. اگر علم رایانه با مشابه مهندس مکانیکی بگیریم، فناوری اطلاعات مشابه صنعت حمل و نقل است. در صنعت حمل و نقل، خودرو و راه آهن و هواپیما و کشتی داریم. همه ی این ها را مهندسان مکانیک طرح می کنند در عین حال در صنعت حمل و نقل مسائل مربوط به مدیریت ناوگان و مدیریت ترافیک و تعیین استراتژی حمل و نقل در سطح شرکت و شهر و کشور مطرح است که رابطه مستقیمی با مهندسی مکانیک ندارد اما فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) (به فارسی فاوا) مهم ترین مقوله در این زمینه است سید حامد خسروانی شریعتی، تعریفی دیگر از فناوری اطلاعات بیان می دارد که بیان از فرابخش بودن این رشته دارد به گفته ایشان: مهندسی فناوری اطلاعات دانش ترکیبی از مهندسی نرم افزار، مهندسی صنایع و مارکتینگ می باشد که رویکردی تحلیلی، تجاری باریک بینانه به تکنولوژی های نوین اطلاعاتی دارد. ایشان با ایجاد این رویکرد شفاف میان طراحان نرم افزار و تحلیل کنندگان سیستم و بازار هدف را حل کرده اند

2-زمینه های فناوری اطلاعات: امروزه اصطلاح «فناوری اطلاعات» بسیار وسیع شده است و بسیاری از جنبه های محاسباتی و فناوری را در برمی گیرد و نسبت به قبل شناخت این اصطلاح آسان تر شده است. چند فناوری اطلاعات تقریباً بزرگ است و بسیاری از زمینه ها را پوشش می دهد متخصصین فناوری اطلاعات وظایف متنوعی دارد، از نصب برنامه های کاربردی تا طراحی شبکه های پیچیده رایانه ای و پایگاه داده های اطلاعاتی، چندی از زمینه های فعالیت متخصصین فناوری اطلاعات می تواند موارد زیر باشند فناوری اطلاعات و اطلاع رسانی ارتباط تنگاتنگی با هم دارند

مدیریت اطلاعات

پیاده سازی شبکه های رایانه ای

مهندسی رایانه

طراحی سیستم های پایگاه داده

مدیریت سیستم های اطلاعاتی

سیستم های اطلاعاتی مدیریتی

مدیریت سیستم ها

امنیت

3مدیریت خدمات فناوری اطلاعات

3-ابزارهای نرم افزاری مدیریت خدمات فناوری اطلاعات:

با افزایش چشمگیر تنوع تجهیزات و خدمات مربوط به فناوری اطلاعات ، مدیریت خدمات ارائه شده در این حوزه نیز با چالش های فراوانی روبه رو شده است. مدیریت رسیدگی به مشکلات و درخواست ها، مدیریت تجهیزات و منابع در رابطه با خدمات پشتیبانی فنی و تخصیصی آنها به کاربران، همچنین نظارت ، کنترل و برنامه ریز در این زمینه از جمله مواردی است که مدیران حوزه فناوری اطلاعات را بر آن می دارد تا برای خود ابزارهای سودمند و کارا تدارک ببینند از جمله ی این ابزارها، می توان به نرم افزارهای مدیریت خدمات اطلاعات اشاره نمود که می توانند مدیران و کارشناسان و تکنسین ها را در این رابطه یاری نمایند به عنوان مثال نرم افزارهای پرشین سرویس وسک که یک برنامه تحت رب است این اجازه را به کابران آن می دهد که مدیریت مشکل و همچنین مدیریت کالاها و تجهیزات را به صورت بسیار قدرتمند انجام دهند:

4-فناوری اطلاعات در دانشگاه های ایران: در بیشتر کشورها این دانشی در دانشگاه ها با عنوان «فناوری اطلاعات» شناخته می شود در حالیکه در ایران تصمیم سازمان آموزش عالی کشور به عنوان «مهندس فناوری اطلاعات» برای این رشته به کار برده می شود و رشته ای تحت عنوان فناوری اطلاعات و ارتباطات به پیشنهاد وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات اخیراً در دانشگاه های ایران تدریس می شود همچنین با عنوان فقط «فناوری اطلاعات» وجود ندارد. همچنین رشته ی میان رشته ای دیگر با عنوان  رشته «مدیریت فناوری اطلاعات» در دانشگاه های ایران و دیگر کشورها وجود دارد که از ترکیب دو رشته «مدیریت» و فناوری اطلاعات به وجود آمده است رشته ی مهندسی فناوری اطلاعات به چگونگی سازماندهی و سازماندهی داده ها می پردازد و رشته ی مدیریت فناوری اطلاعات به چگونگی تدوین سیستم و استفاده از داده ها می پردازد هر کدام از این رشته ها دارای گرایش های ویژه خود هستند که در دانشگاه های ایران به شرح زیراند:

-گرایش های رشته مهندسی فناوری اطلاعات

تجارب الکترونیکی

سیستم های چند رسانه ای

مدیریت سیستم های اطلاعاتی

امنیت اطلاعات

شبکه های کامپیوتری

مهندسی فناوری اطلاعات

گرایش های رشته ی مدیریت فناوری اطلاعات

مدیریت منابع انسانی

سیستم های اطلاعات پیشرفته

نظام کیفیت فراگیر

گرایش رشته های مهندسی فناوری اطلاعات و ارتباطات:

مدیریت شبکه

دیتا و امنیت شبکه

ارتباطات بسیار

مدیریت ارتباطات و فناوری اطلاعات

سیستم های چند رسانه ای

درس های تخصصی مهندسی فناوری اطلاعات:

مبانی فناوری اطلاعات

مهندسی فناوری اطلاعات

تجارت الکترونیکی

مدیریت و کنترل پروژه های فناوری اطلاعات

برنامه ریزی استراتژیک فناوری اطلاعات

برنامه ریزی استراتژیک فناوری اطلاعات

آموزش الکترونیکی

محیط های چند رسانه ای

کارآموزی IT

گرافیک کامپیوتری

5-متولی فناوری اطلاعات در ایران: در ایران همیشه بحث بر سر متولی اصلی فناوری اطلاعات وجود داشت تا با تغییر نام وزارت پست و تلگراف و تلفن در سال 1382 به وزارت

تعداد صفحات : 90 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

فایل پروژه اصول و چارچوب برون سپاری فعالیت های فناوری اطلاعات (IT)

چکیده:

در سالهای اخیر گسترش استفاده از فنآوری اطلاعات به عنوان یکی از عوامل مهم رقابتی برای سازمانها مورد توجه قرار گرفته است. سازمانها در راستای انجام پروژه های فنآوری اطلاعات خود به دنبال بهره گیری از بهترین منابع داخلی و خارجی هستند تا بیشترین سود را از طریق بهره گیری از فنآوری اطلاعات بدست آورند. به همین دلیل موضوع استفاده از منابع برون سازمانی جهت بکارگیری فنآوری اطلاعات در سازمان از موضوعات کلیدی و مباحث مهم بشمار می رود. بر این اساس مسائل مهمی پیش روی مدیران قرار می گیرد. به عنوان مثال اینکه کدامیک از فعالیتهای فنآوری اطلاعات را باید به منابع بیرون از سازمان سپرد، برای مدیران اهمیت بسیاری پیدا خواهد کرد. در این مقاله به بررسی جنبه های مختلف برون سپاری فناوری اطاعات و اصول و چارچوب آن و همچنین ذکر نمونه های موفقی که از متد استفاده کرده اند، پرداخته شده است.

تعداد صفحات : 12 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

فایل پروژه فناوری MEMS و بررسی کاربرد MEMS در فناوری های نوین

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فصل 1-            مقدمه   7

1-1-    پیشگفتار           7

1-2-    فناوری MEMS چیست؟            8

1-3-    ویژگی های فناوری MEMS       9

1-4-    کاربرد فناوری MEMS   11

1-5-    مزایای فناوری MEMS   12

فصل 2-            سوئیچ ها           14

2-1-    پارامتر های سوئیچینگ   15

2-2-    سرعت سوئیچینگ         16

2-3-    سوئیچ های مکانیکی       18

2-4-    مقایسه بین سوئیچ های RF MEMS  و سوئیچ های RF متداول     26

2-5-    سوئیچ های اتصال سری الکتروستاتیکی    27

2-6-    سوئیچ های ظرفیتی موازی         34

2-7-    مراحل ساخت سوئیچ[14]          39

2-8-    جمع بندی        41

فصل 3-            فناوری MEMS در هوا و فضا      43

3-1-    مقدمه   43

3-2-    ریز فناوری چیست؟        44

3-3-    استفاده از ریزفناوری در صنعت هوا - فضا 45

3-4-    پژوهش ریز فناوری در ناسا          46

3-5-    نمونه‌های بکار گیری ریز فناوری در هوا - فضا       48

3-6-    پیلهای سوختی  48

3-7-    ریزماهواره‌ها       48

3-8-    ریز حسگرها       49

3-9-    ریز لوله‌های کربنی         50

3-10-  پرنده‌های جاسوسی کوچک (ریز پرنده‌ها)  50

فصل 4-            کاربرد نانو تکنولوژی در کامپیوتر و الکترونیک؛ انقلابی در فناوری نانو           52

4-1-    مقدمه   52

4-2-    1. الکترونیک و فناوری اطلاعات  53

4-2-1-            ذخیره سازی و حافظه ها            53

4-2-2-            ساخت ماشین های شبیه سازنده 53

4-2-3-            نیمه هادی ها؛ اساس صنعت الکترونیک کنونی     54

4-2-4-            ابر خازن های الکتروشیمیایی       55

4-3-    الکترونیک مولکولی         55

4-3-1-            نانو تیوب های کربنی در نانو الکترونیک    55

4-3-2-            خواص رسانایی الکتریکی در نانو تیوب ها  55

4-3-3-            انواع نانو لوله ها از نگر رسانایی    56

4-4-    الکترونیک مولکولی با نانو لوله ها  57

4-5-    سیستم های نانو الکترو مکانیکی (NEMS)           57

فهرست مراجع   58

پیشرفت بشر در انواع فناوریها موجب گردیده که بسیاری از مسائل پیچیده حتی مسائلی که آنها برای بشر یک آرزو به حساب می‌آیند، با فناوریهای جدید قابل گردد. ریز فناوری ، فناوری جدیدی است که کاربردهای گسترده‌ای در تمامی حیطه‌های زندگی خواهد داشت. اکثر دانشمندان معتقدند که پیشرفت و سهولت در زندگی از نتایج بکار گیری ریز فناوری خواهد بود. صنعت هوا - فضا نیز با تأثیر پذیری از ریز فناوری به پیشرفتهای فراوانی رسیده است. بیشتر کسانیکه به هوا - فضا علاقه دارند، به ریز فناوری نیز علاقمند هستند و برای آنها جذابیتهای خاص خود را دارد.

ریز فناوری از فناوریهای جدید است که از آن به عنوان عامل تغییر در روش تولید مواد یاد می‌شود. تولید سبکتر ، قوی‌تر که دارای عمر مفید طولانی نیز هستند حاصل این فناوری است. دانش عظیم ریز فناوری روز به روز در حال پیشرفت است و چند وقت یکبار پدیده‌ای جدید با ویژگیهای منحصر به فردی را به جهان فناوری تقدیم می‌کند. ریز فناوری یکی از مؤثرترین عوامل پیشرفت صنعت هوا - فضا در سالهای اخیر است. ریز فناوری نیز یکی از مؤثرترین عوامل پیشرفت صنعت هوا - فضا در سالهای اخیر است؛ از اینرو کشورهای پیشرفته و برخی از کشورهای در حال توسعه ، سرمایه گذاریهای زیادی در استفاده از ریز فناوری در صنعت هوا - فضا انجام داده‌اند.

1-1-    ریز فناوری چیست؟

ریچادر فاینمن اولین کسی بود که اعتقاد داشت روزی مواد و اشیاء با ویژگیهای اتمی ساخته خواهند شد. او می‌گفت قوانین فیزیکی هیچگاه بر غیر ممکن بودن ساخت اشیاء با مدل اتمی و با دقت زیاد دلالت نمی‌کنند. ریز فناوری از فناوریهای جدیدی است که از آن به عنوان عامل تغییر در روش تولید مواد یاد می‌شود. این فناوری ، مواد را در مقیاس یک میلیونیم متر (یعین مساوی 109-) کنترل و تولید می‌کند. توانمندی ساخت اجزای با مقیاسهای کنترل شده و ترکیب آنها برای تولید ساختارهای بزرگتر با خواص بسیار عجیب و البته مفید از ویژگیهایی است که این فناوری را در سطح اول بیشتر مباحث به روز علمی جهان قرار داده است.

مواد جدید و اشیای پیشرفته ساخته شده بوسیله این فناوری ، دارای ویژگیهای منحصر به فردی هستند که قابلیت حل بسیاری از مشکلات و مباحث جهان فناوری را دارند. تولید مواد سبکتر ، قوی‌تر ، که دارای عمر مفید طولانی‌تر ستند حاصل این فناوری است. با وجود ریز فناوری ، می‌توان پیش بینی کرد مسائل غیر قابل حل بیشتری بزودی حل شود. این دانش عظیم روز به رز در حال پیشرفت است و هر چند وقت یکبار پدیده‌ای جدید با ویگیهای منحصر به فردی را به جهان فناوری تقدیم می‌کند. برخی معتقد هستند ریز فناوری علم فهم و کنترل مواد در ابعاد تقریبی 11 تا 100 نانومتر است، ولی برخی دیگر به ابعاد کوچکتر نیز فکر می‌کنند یک نانومتر در حدود یک صد هزارم ضخامت یک برگ کاغذ معمولی است و این معادل 10 برابر طول یک اتم هیدروژن است.

1-2-    استفاده از ریزفناوری در صنعت هوا - فضا

ریزفناوری توان زیادی برای افزایش اعتبار و کارایی سخت افزارهای هوا - فضایی دارد. نیروی زیاد ، وزن کم ، عمر طولانی و موادی با کاربردهای بیشتر و هزینه کمتر ، ویژگیهایی هستند که عامل پیشرفت هر چه سریعتر علم هوا - فضا و رفع مشکلات موجود در این صنعت خواهد شد. دانش هوا - فضا یکی از دانشهایی است که از سامانه‌های سریعتر و فشرده‌تر و سامانه‌های خودکار استقبال می‌کند. وسیله‌های نقلیه هوایی و فضایی ، وسیله‌های اکتشاف فضایی و هواپیماهای جاسوسی ، نمونه‌هایی هستند که به چنین سامانه‌هایی نیاز دارند. با جا دادن سامانه‌های الکترومغناطیسی در ساختاری به ابعاد نانو ، برای ماهواره‌هایی که در اطراف زمین در حال گردش هستند و با جستجوگران سیاره‌ها در فضا با هزینه‌های کمتر کاربرد بیشتر از نتایج بکار گیری این فناوری است.

بسیاری از کشورهای پیشرفته و برخی از کشورهای در حال توسعه ، سرمایه گذاریهای زیادی در کاربرد ریز فناوری در صنعت هوا - فضا انجام داده‌اند. در آمریکا در سالهای گذشته ، سرمایه‌های چند صد میلیون دلاری تحت عنوان ابتکار ملی ریز فناوری انجام شده است. البته ریز فناوری اهمیت بسیار زیادی نیز برای کشورهای اروپایی داشته است. ریز فناوری کاربردهای بیشتری نیز دارد. می‌دانیم که محیط فضا به دلیل فعل و انفعالات خاصی که در آن صورت می‌پذیرد، شرایط ویژه‌ای را ایجاد می‌کند که نگرانیهایی نیز بوجود می‌آورد. فعالیتهایی که در سطح خورشید و ار سیاره‌ها و ستاره‌ها انجام می‌پذیرد موجب آن می‌شود که سطح بالایی از تشعشعها در فضا تولید شوند. این تشعشعها در مخابره امواج رادیویی و شبکه‌های برق کره زمین اختلال بوجود می‌آورند. حتی در برخی موارد موجب واپاشی مدار ماهواره‌ها می‌گردد.

تعداد صفحات : 60 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

فایل پاورپوینت مطالعه و بررسی استفاده از پوست پسته به عنوان تقویت کننده در کامپوزیت

• کامپوزیت ها
• چوب پلاستیک ها
• کامپوزیت با پوست پسته
• آرد سرشاخه پسته- پلاستیک
• جمعبندی

تعداد اسلاید :  27 اسلاید

فایل پروژه مبلمان شهری و فضاهای شهری و تاثیر اقلیم بر طراحی شهری در ایران

فهرست مطالب

عنوان      صفحه

فصل 1-            مقدمه   7

1-1-    پیشگفتار           7

فصل 2-            فضاهای شهری و عمومی در شهرهای ایرانی          8

2-1-    متون اسلامى و فضاهاى شهرى    8

2-2-    فضاهاى شهرى در شهرهاى دوره اسلامى  8

2-3-    میدان ها           9

2-4-    گذرها و معابر     11

2-5-    جلوخان ها و پیشگاه ها   13

2-6-    مساجد  14

2-7-    تکایا و حسینیه ها          15

2-8-    بازارها    16

2-9-    زیارتگاه ها         17

2-10-  قبرستان ها        19

2-11-  مراکز محلات (میدانچه ها، چهارسوها، ساباط ها)   20

2-12-  ورزشگاه ها        21

2-13-  حمّام ها            22

2-14-  کاروانسراها         22

2-15-  چهارسوها          23

2-16-  کوچه باغ ها       23

2-17-  مدارس  24

2-18-  عملکردهاى موقّتى         25

2-19-  در وضعیّت حاضر           26

2-20-  برخى نکات        28

2-21-  مراجع   29

فصل 3-            تاثیر اقلیم بر طراحی شهری در ایران        31

3-1-    مقدمه   31

3-2-    تقسیمات اقلیمی در ایران           31

3-3-    سابقه تاریخی     32

3-4-    عناصر ویژه مجموعه های شهری و روستایی در نواحی گرم و خشک           33

3-5-    روند تاثیرگذاری اقلیم بر شهر سازی ایران 35

3-5-1-            تاثیرگذاری اقلیم بر شهرسازی بومی ایران 35

3-5-2-            تاثیرگذاری اقلیم بر شهرسازی معاصر       39

3-6-    یافته ها 39

3-7-    اصول پایداری مستخرج   40

3-8-    تاثیر اقلیم در شکلدهی به بافت و ساختار شهری   40

3-8-1-            تاثیر عنصر باد    41

3-8-2-            تاثیر پوشش گیاهی        41

3-8-3-            جمعبندی         41

3-9-    منابع     42

تعداد صفحات : 42 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.

فایل پروژه بررسی مدل های تعالی سازمانی (EFQM)

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فهرست جدول‌ها            ‌ز

فهرست شکل‌‌ها  ‌ح

فصل 1-            مقدمه   1

1-1-    پیشگفتار           1

1-2-    تعریف تعالی سازمانی      2

1-3-    اصول و مفاهیم اساسی و بنیادین 2

فصل 2-            تاریخچه مدلهای تعالی سازمانی    5

فصل 3-            معیارهای نه گانه مدل تعالی سازمانی       9

3-1-    معیار یک : رهبری ( Leadership )       9

3-2-    معیار دو : خط مشی و استراتژی( Policy & Strategy )            13

3-3-    معیار سه : کارکنان( People )   15

3-4-    معیار چهار : شرکای تجاری و منافع  ( Partnership & Resources )    19

3-5-    معیار پنج : فرآیندها ( Processes )       22

3-6-    معیار شش : نتایج مشتریان ( Customer Results )      26

3-7-    معیار هفت : نتایج کارکنان ( People Results ) 29

3-8-    معیار هشت : نتایج جامعه ( Society Results ) 33

3-9-    معیار نه : نتایج کلیدی عملکرد ( Key Performance Results )           36

فصل 4-            نحوه امتیاز دهی در مدل تعالی    39

4-1-    خودارزیابی در مدل EFQM        39

4-1-1-            فرآیند عمومی خودارزیابی           39

4-2-    روشهای خودارزیابی        40

4-3-    منطق رادار RADAR در چرخه خودارزیابی           41

فصل 5-            سطوح تعالی در کسب جایزه       42

5-1-    مدل تعالی سازمانی در ایران        43

فصل 6-            مطالعه موردی (ارزیابی مراکز علمی- کاربردی استان مرکزی با استفاده از الگوی تعالی سازمانی)            45

6-1-    مقدمه   45

6-2-    توانمندسازها در مدل تعالی سازمانی         48

6-3-    سوالات تحقیق   53

6-4-    روش     53

6-5-    یافته ها 54

6-6-    بحث و نتیجه گیری        57

فهرست مراجع   62

فصل 1-            تعالی سازمانی و EFQM

1-1-    تعا لی چیست ؟

تعالی به معنی تکرار و تمرین بسیار خوب در مدیریت سازمان و دستیابی به اهداف است . سازمانهای

ممتاز وبرجسته واقعی ، سازمانهایی هستند که کلیه نتایجی که بدست آورده اند و اطمینانی که از حفظ و نگهداری نتایج درآینده دارند در تلاش جهت رضایت مندی کلیه طرفهای دینفع قراردهند.

تعالی نیازمند تعهد رهبری وپذیرش مفاهیم بنیادی است، دسته ای ازقواعد کلی که براساس ا ین قواعد سازمان رفتارها، فعالیتها واولویت های خودرا شکل می دهد هنگامی که سازمان باین قواعد کلی را به حالت تکرار درمی آورد زمینه ارزیابی تعالی پایدار ایجاد می شود.

1-2-    چهار قدم ساده : EFQM روش کار

1موقعیت و وضعیت کنونی خودرا ارزیابی کنید،شما بایدوضعیت کنونی خودرا تعیین نمایید فرآیند.

خودارزیابی میتواند به سازمان شما در ترسیم تصاویری از خود یاری کند.

2اولویت های تجاری (کاری) خود را تعریف کنید برای اینکه استراتژی سازمان وکارخود را برنامه

ریزی کنید نیازمند درک نقاط قوت کنونی و نقاط بهبود خود می باشید .

3مشخص کنید که چه چیزی نیازمند بهبود است خودارزیابی شما با استفاده ازمدل تعالی

EFQM می تواند به شما کمک کند تا یک تصویر واقعی برای افراد سازمان تهیه نمایید.

4روش بهبود 1 را تعریف نمایید.از اطراف پیرامون خود الکوبرداری از بهترینها را بیاموزید.

فعالیتهای خوب دیگران را شناسایی کنید .

مدل تعالی EFQM یک چهارچوب Non-prescriptive (غیر دستوری) بر اساس 9 معیارمی باشد.

5 مورد از این مورد توان مند سازها و چهارچوب مورد نتایج می باشند.

معیار توان مند ساز، فعالیتهای یک سازمان را پوشش می دهدمعیار نتایج ، مواردی را که سازمان به

آن دست می یابد پوشش می دهند،نتایج توسط توانمندسازها ایجاد می شوندو توانمندسازها با بکارگیری بازخورد از نتایج بهبود می یابند..

1-3-    جوایز کیفیت و مدیریت کیفیت جامع EFQM

درسال های اخیرباشکل گیری جوایزمختلف کیفیت وارزیابی عملکرد دربسیاری ازسازمانها براساس

مدل های تعالی سازمان ، شرکت های ایرانی حرکت بنیادی خودرا جهت مدیریت کیفیت جامع وتعالی کسب وکار آغاز نمودند این حرکت نیاز به خدمات مشاوره ای مرتبط را نیزبشدت افزایش داده وشرکت نیزازابتدای راه ارائه این خدمات رادردستورکارخود قرارداده است .

شرکت هم اکنون همچنین با داشتن کادر کارشناسی با تجربه خود به عنوان یکی از ارائه دهنده های

مشاوره EFQM در حال فعالیت است

1-4-    تعالی سازمانی چیست ؟

روند پرشتاب تحولات اقتصادی ، اجتماعی و تکنولوژی چه در سطح ملی و چه در سطح بین المللی منجر به ایجاد عدم ثبات در سازمانها شده و این موضوع در کنار عدم توانمندی سازمانها در هماهنگی با این تحولات ، بسیاری از سازمانهای بزرگ جهانی را در خطر نابودی و اضمحلال قرار داده است . در همین راستا مهمترین چالش مدیریتی حال حاضر در سازمانها ، حصول به پایداری سازمانی و سپس حرکت متوازن به سمت بهبود و تعالی  است .

نکته قابل تامل در این مقوله ، اثر دو طرفه و تعاملی پایداری سازمانی و تعالی سازمانی بر همدیگر است . بعبارت دیگر می توان گفت حصول به پایداری سازمانی مستلزم حرکت به سمت تعالی و بهبود بوده و همچنین دستیابی به تعالی سازمانی منجر به پایداری و بقاء سازمان می گردد .

"بنابراین حرکت در مسیر تعالی و سرآمدی برای سازمانهای امروزی یک نیاز و ضرورت اجتناب ناپذیر است ."

تعداد صفحات : 55 

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش ) میباشد.

توجه : این فایل با بهترین کیفیت قابل پرینت میباشد.